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[开箱] NEW Cygnus-X (新劲战)不专业开箱文~

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发表于 2015-8-10 10:48:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
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2015年新出的劲战四代 是大家讨论的话题之一
刚好朋友牵了这一台 那就来个不专业介绍一下~


这次主角 "New Cygnus-X 双碟版"
有两极化的反应  一方面说好看 一方又说很丑
可是这次做了大幅度的调整与升级 那究竟是好还是坏呢?



外观:


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这次新劲战中 把原有的头面给缩小 而屁股变得比较大
没有之前的厚重感,可是却多了一份锐利感。
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在前方车壳部分缩小面积 让侧壳延伸至龙头下方
这个设计 我个人觉得非常不妥,原本三代的霸气却没有了

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侧边流线变的非常漂亮,也使用新的字体。


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飞旋踏板一按就可以了!!

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龙头部分 从远本的圆弧 改成尖角的方向灯
虽然看起来很轻,但是操纵起来 更加稳定
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前置物箱的空间变大 可以放一瓶700cc + 铝箔包还有一点小空间 如果加装USB 是个不错的选择。


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油只要加92的就可以了!!

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踏板空间变大 可放入25cm左右的纸箱

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侧柱与中柱

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一开始坐的时候会不太好坐
坐久之后会发现 它的海绵比较厚 长途下来会比较舒服



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后方把手下方有四个锁点,可以加装随车箱 很亲民的小设计。

后方新设计 LED灯条,增添了科技感
让人从后面一看 就可以马上知道这是新劲战


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煞车灯与灯条是分开的,而且煞车灯方常亮 不用担心晚上看不到的状况。

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双黄灯

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前方 LED 大灯


细部调整:


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前面原本外露的 LED导光条 改成内槛式,增添了一些科技感
大灯下方拥有像是近气口的设计。

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前制动方面 从原本的右侧 改为左侧 一样还是采用单向双活塞浮动卡钳


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轮框轻量化 的新设计  让新劲战在煞车与动力更加提升



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后方整流线非常整齐 整流器在后车壳上方
不得不说YAMAHA的小细节处理的非常好
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(小弟我的图片不见...只好借一下照片了)

后方改为 碟煞  200mm固定碟盘  35mm单向单活塞浮动卡钳

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避震器从 330MM 改为 360MM  3段可调


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由于屁股变大 置物箱的空间也变大了许多
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有附简易的随车工具




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车厢后方有贴 轮胎尺寸与信息...等等

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后车箱部份 放一顶全罩式安全帽不是问题

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如果是半罩还多了许多空间


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车主身高158 单脚可踏地



车友身高 165可以双脚踏平

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新劲战在运动方面 能让倾角更低 更加稳定
跟原前的三代相比,运动能力更加一层。


总结:
这次新劲战在 运动性能、动力、安全性都比三代更加完美
在两三千转的时候会非常无力 可是达到五千转后 马力会马上涌现出来
能做出150cc的感觉  感觉你不是在骑125cc的车 这一点是非常不可思议的

这次在外观上也非常有话题  LED的内槛设计 和尾灯的设计上多了科技感
虽然前车头跟三代比是毫无杀伤力,但是新的设计绝对会让你一看在看



37.jpg


谢谢大家观看undefined


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发表于 2015-8-14 23:40:04 | 显示全部楼层
大赞。不知道楼主还有没有前面三带的详细介绍贴子呢最近有点中毒劲战了。求解毒。
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